Ces machines ont été pensées pour effectuer les travaux de soulèvement des voies, la pose des nouveaux rails, ainsi que l´assemblage et mise en place des traverses. Pour accomplir cette dernière opération nous avons besoin d´un outil spécial, que l´on assemble hydrauliquement á chaque couple de portiques, ce qui permet la charge-décharge de 60 traverses, lesquelles sont déposées á la distance correcte sur la esplanade du chemin de fer. Les portiques fonctionnent de manière totalement hydraulique et possèdent une capacité de charge de 30 tonnes par couple. Ces portiques hydrauliques, Maquivias MQ-PH-·30, en raison de leur fermeté, puissance et haute qualité technique sont les plus demandés en Espagne dans presque touts les ouvrages de renouvellement de voie entrepris par les grands constructeurs.
| CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES | |
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GROUPE MOTEUR PRINCIPAL: |
Moteur :Deutz F4L912, 82 c.v. á 2.400 r.p.m. |
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GROUPE MOTEUR AUXILIAIRE |
Moteur: Á essence , 5 c.v. á 3.000 r.p.m. |
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ELEVATION |
Force d´élévation : 18 Tonnes |
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TRANSLATION |
Al´aide de deux moteurs hydrauliques incorporés á chaque Portique, type orbital. Vitesse : Progressive, de 0 á 18 Km/ heure, avec pleine charge et en rampe Freins: Hydrauliques et de stationnement, á deux roues non motrices. |
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MESURES ET POIDS |
Longueur totale: 2,62 m |